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Escrito por Vadder
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miércoles, 29 de junio de 2005 |
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INTRODUCCIÓN:
En el foro de Frugalsworld apareció un articulo con
unos esquemas eléctricos de cómo se podían adaptar los pedales CH Pro
Pedals USB al Cougar manteniendo el timón y los frenos de pie.
Nada más recibir los pedales, me dispuse a
modificarlos según dicho artículo. ¡Y cual fue mi sorpresa al descubrir
que los esquemas eléctricos de dicho artículo no eran los apropiados!
Acto seguido me dispuse a tratar de enmendar dicho error, y echando
mano de los esquemas eléctricos ya publicados sobre el CH Pro con
puerto PC, me dispuse a modificar los planos publicados en el artículo
de Frugarlsworld. Y he aquí el resultado de esa operación. He de
reconocer que dicha transformación, si se quiere mantener el puerto
USB, requiere “algo de trabajo”. |
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Modificado el ( miércoles, 29 de junio de 2005 )
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Escrito por Administrator
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miércoles, 15 de junio de 2005 |
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 Escuadrilla Azul
Las sucesivas escuadrillas, hasta un número total de cinco, debían
relevarse tras un cierto periodo de operaciones en el frente. La
primera y segunda escuadrillas, al mando de los comandantes Salas
Larrazábal y Salvador Díaz de Benjumea, respectivamente, habían
realizado todas sus misiones con los Messershmitt Bf109 E y el modelo
F, avión que a principios de 1943 había quedado en inferioridad ante la
aparición de los nuevos cazas soviéticos Lagg 3 , La-5 y los temibles
Yak.
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Modificado el ( martes, 05 de julio de 2005 )
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Escrito por Deibiz
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martes, 14 de junio de 2005 |
Un piloto (de ataque) dijo:
Los pilotos de caza acaban con el enemigo de uno en uno, los de ataque matan al enemigo de diez en diez.
Seguro que muchos pilotos virtuales de IL-2 se
habrán sentido frustrados al ver como tras un vuelo de más de un cuarto
de hora, evadiendo el Flak y los cazas enemigos, sus bombas caen cerca
del objetivo, pero no lo suficientemente cerca para causar daños. No
hay método que pueda proporcionar infalibilidad a los ataques con
bombas, en pasada, desde aviones rápidos como son los cazas, tan sólo
la experiencia y unos cuantos consejos prácticos pueden ayudar a
incrementar la efectividad. El objetivo de este texto es ofrecer una
serie de consejos para poder bombardear con cazas en pasada desde una
altura suficiente (250 m) y motor a todo gas, con un margen
de error de 2 o 3 metros. |
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Modificado el ( viernes, 17 de junio de 2005 )
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