Nuestro amigo Ar66C nos trae al foro la noticia de la adquisición por la Fundación Infante de Orleans de un nuevo avión soviético de los que participaron en la Segunda Guerra Mundial.
Como ya sabéis, la FIO dispone de un Polikarpov I-16 totalmente restaurado y en condiciones de vuelto. Y ahora ha conseguido adquirir un U-2 (Po2), el avión biplano utilizado principalmente como avión de formación, aunque también intervino activamente en la Segunda Guerra Mundial como avión de reconocimiento e incluso como avión de ataque y bombardeo táctico (así lo usaron las "Brujas Nocturnas", como podéis leer en este mensaje del foro y en los links que hay en él).
Ar66C nos trae las primeras fotografías del avión, aún en proceso de revisión y montaje. Muchas gracias por enviarnos las fotografías.
El Ala 13 ha creado su propia campaña dinámica basada en el motor de la mítica "Bellum" (BADC), con el objetivo de crear una competición para escuadrones de habla hispana.
Obviamente, los Halcones Rojos estaremos allí dando guerra.
Aunque aún no se ha iniciado, el registro de pilotos sí que está abierto y el escuadrón HR creado. Para registrarte pincha en la imagen y ve a la opción "Registro". En cuanto nos sea posible daremos de alta también al escuadrón de cadetes.
Diseñado por Vladimir M. Petlyakov , quien en 1921 comenzó a colaborar con el TsAGI, centro nacional de investigaciones aerodinámicas e hidrodinámicos. En 1937 fue arrestado, durante las purgas de Stalin y recluido en la prisión especial TsKB-29 en la GAZ (factoría aeronáutica) No 156, allí recibió el encargo de realizar el diseño denominado KB-100 para crear el avión VI-100 (caza de alta cota). El VI-100 contaba con un revestimiento resistente, el ala constaba de una sección central de diedro neutro y secciones externas trapezoidales y estaba implantada en un fuselaje de sección mínima. Todas las superficies de mando estaban revestidas en tela. Los dos motores, enfriados por liquido, estaban carenados y al igual que otros bimotores soviéticos contemporáneos, los radiadores estaban en el interior del ala, entre los largueros. Los motores contaban con turbo alimentación para un mejor desempeño a alta cota y accionaban hélices de velocidad constante y paso en bandera, cualidad realmente avanzada para su época. El armamento comprendía cuatro cañones ShVAK de 20mm en el morro, cada uno con 150 proyectiles y una ametralladora móvil trasera ShKAS de 7,62mm con una cadencia de tiro de 1.800 proyectiles por minuto.
